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人工智能系統確定司機是否準備好接管車輛駕駛

作者: bjrobot 時間:2021-09-09 來源:未知
摘要:現有系統已經能夠確定駕駛員是否累了,但 Fraunhofer 系統實際上可以判斷他們在做什么比如他們是否在用智能手機通話。 Zentsch/Fraunhofer IOSB 盡管自動駕駛汽車肯定會出現,但第一批汽車可能仍需要定期讓駕駛員手動控制車輛。 一個新系統可以通過監控駕駛


現有系統已經能夠確定駕駛員是否累了,但 Fraunhofer 系統實際上可以判斷他們在做什么——比如他們是否在用智能手機通話。 Zentsch/Fraunhofer IOSB

盡管自動駕駛汽車肯定會出現,但第一批汽車可能仍需要定期讓駕駛員手動控制車輛。 一個新系統可以通過監控駕駛員正在做什么來檢查駕駛員當前是否能夠這樣做。

該技術目前由德國弗勞恩霍夫光電、系統技術和圖像利用研究所的一個團隊開發,旨在與位于車艙內的攝像頭配合使用。 這些可以是常規的可見光相機、紅外夜視相機或深度感應 3D 相機。

來自這些設備的實時視頻由機載計算機實時分析。 它利用基于人工智能的算法來建立駕駛員和其他乘客的身體姿勢,然后將這些姿勢與已知活動相匹配,例如進行面對面的交談、睡覺或看路。 該系統還可以識別可能分散注意力的物體,例如智能手機。

在駕駛員需要控制的情況下——例如,如果車輛正在接近道路施工區——系統會提醒他們,并檢查他們是否準備好這樣做。 如果確定他們不是,系統會根據他們當前的活動計算他們需要多長時間才能將注意力轉移到道路上。 然后它會推遲放棄控制權,等待他們準備好。
不會錄制任何視頻片段,也不會將其傳輸到車外,因此隱私問題不應成為問題。

此外,一旦該技術得到進一步發展,它也可能用于識別駕駛員對汽車做出的手勢。 例如,如果他們說“停在那邊”并指向某個方向,系統就可以知道他們指向的位置。 它還可以確保駕駛員和所有乘客都系好安全帶,然后才允許汽車繼續行駛。

“該技術已準備好進行試生產,”項目經理 Michael Voit 說。 “我們已經與想要使用我們技術的公司取得聯系。”

資料來源:弗勞恩霍夫

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